કવર ટેપના ઉપયોગો અને વર્ગીકરણ

કવર ટેપનું વર્ગીકરણ

ક) કવર ટેપની પહોળાઈ દ્વારા

વાહક ટેપની વિવિધ પહોળાઈને મેચ કરવા માટે, કવર ટેપ વિવિધ પહોળાઈમાં બનાવવામાં આવે છે. સામાન્ય પહોળાઈ 5.3 મીમી (5.4 મીમી), 9.3 મીમી, 13.3 મીમી, 21.3 મીમી, 25.5 મીમી, 37.5 મીમી, વગેરે છે.

બી) સીલિંગ લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા

કેરિયર ટેપમાંથી બોન્ડિંગ અને પીલીંગની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, કવર ટેપને ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:ગરમી-સક્રિય કવર ટેપ (HAA), દબાણ-સંવેદનશીલ કવર ટેપ (PSA), અને નવી યુનિવર્સલ કવર ટેપ (UCT).

૧. હીટ-એક્ટિવેટેડ કવર ટેપ (HAA)

ગરમી-સક્રિય કવર ટેપનું સીલિંગ સીલિંગ મશીનના સીલિંગ બ્લોકમાંથી ગરમી અને દબાણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. જ્યારે ગરમ ઓગળેલા એડહેસિવને કેરિયર ટેપની સીલિંગ સપાટી પર ઓગાળવામાં આવે છે, ત્યારે કવર ટેપને સંકુચિત કરવામાં આવે છે અને કેરિયર ટેપ પર સીલ કરવામાં આવે છે. ગરમી-સક્રિય કવર ટેપમાં ઓરડાના તાપમાને કોઈ સ્નિગ્ધતા હોતી નથી, પરંતુ ગરમ થયા પછી તે ચીકણું બની જાય છે.

2. દબાણ સંવેદનશીલ એડહેસિવ (PSA)

પ્રેશર-સેન્સિટિવ કવર ટેપને સીલ કરવાનું કામ સીલિંગ મશીન દ્વારા પ્રેશર રોલર દ્વારા સતત દબાણ લાગુ કરીને કરવામાં આવે છે, જેનાથી કવર ટેપ પરના પ્રેશર-સેન્સિટિવ એડહેસિવને કેરિયર ટેપ સાથે જોડવામાં આવે છે. પ્રેશર-સેન્સિટિવ કવર ટેપની બંને બાજુની એડહેસિવ ધાર ઓરડાના તાપમાને ચીકણી હોય છે અને ગરમ કર્યા વિના તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

૩. નવી યુનિવર્સલ કવર ટેપ (UCT)

બજારમાં મળતા કવર ટેપ્સની છાલવાની શક્તિ મુખ્યત્વે ગુંદરના એડહેસિવ બળ પર આધાર રાખે છે. જો કે, જ્યારે વાહક ટેપ પર વિવિધ સપાટી સામગ્રી સાથે એક જ ગુંદરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે એડહેસિવ બળ બદલાય છે. ગુંદરનું એડહેસિવ બળ વિવિધ તાપમાન વાતાવરણ અને વૃદ્ધત્વની પરિસ્થિતિઓમાં પણ બદલાય છે. વધુમાં, છાલતી વખતે અવશેષ ગુંદરનું દૂષણ થઈ શકે છે.

આ ચોક્કસ સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે, બજારમાં એક નવા પ્રકારની યુનિવર્સલ કવર ટેપ રજૂ કરવામાં આવી છે. પીલિંગ ફોર્સ ગુંદરના એડહેસિવ ફોર્સ પર આધાર રાખતી નથી. તેના બદલે, સચોટ યાંત્રિક પ્રક્રિયા દ્વારા કવર ટેપની બેઝ ફિલ્મ પર બે ઊંડા ખાંચો કાપવામાં આવે છે.

છાલ કરતી વખતે, કવર ટેપ ખાંચો સાથે ફાટી જાય છે, અને છાલવાનું બળ ગુંદરના એડહેસિવ બળથી સ્વતંત્ર હોય છે, જે ફક્ત ખાંચોની ઊંડાઈ અને ફિલ્મની યાંત્રિક શક્તિથી પ્રભાવિત થાય છે, જેથી છાલવાના બળની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત થાય. વધુમાં, કારણ કે કવર ટેપનો ફક્ત મધ્ય ભાગ છાલતી વખતે છાલવામાં આવે છે, જ્યારે કવર ટેપની બંને બાજુઓ વાહક ટેપની સીલિંગ લાઇન સાથે જોડાયેલી રહે છે, તે સાધનો અને ઘટકોમાં શેષ ગુંદર અને કાટમાળના દૂષણને પણ ઘટાડે છે.